Študija primera ameriškega ministrstva za promet z dostavo organov

Sličica fotografije Karl Greif iz Karl Greif Video www.karlgreifvideo.com

Po podatkih ameriškega ministrstva za promet (US DOT) se lahko blockchain uporablja za poenostavitev dostave nujnih in pomembnih predmetov, kot so organi, z droni. Institucija objavljeno dokument za izmenjavo informacij 15. aprila 2020, s katerim bodo javnosti sporočili svoje ugotovitve in razmišljanja ter začeli razpravo o upravljanju flote blokov in dronov.

Brezpilotni letali v kontekstu dokumenta se štejejo za kateri koli brezpilotni zračni sistem, torej UAS. To vključuje UAS za vojaško, komercialno in rekreacijsko uporabo ter kako lahko tehnologijo veriženja blokov uporabimo kot ogrodje za zagotavljanje varnosti in upravljanja identitete na enem koncu. Po drugi strani pa se bo blockchain uporabljal za obvladovanje konfliktov v načrtih leta, pooblastilih in splošnem upravljanju zračnega prometa.

Po ameriškem DOT je tehnologija veriženja blokov že dovolj zrela, da lahko takoj uvede zaupanje v skupino ali mrežo entitet, če obstajajo znani in anonimni udeleženci.

Regina Houston, vodja oddelka za sisteme za upravljanje letalstva v ameriškem DOT Volpe National Center Systems Transport Systems, pravi: »Blockchain je pripravljen spremeniti način razmišljanja in analizirati varnostne podatke. To je še posebej razburljivo za brezpilotna letala. Blockchain je lahko del rešitve za zbiranje in izmenjavo zanesljivih podatkov o dronih. Ko združite strojno učenje s podatkovnimi verigami, ki jih lahko zagotovite pri registraciji, odgovornosti in sledenju UAS, postane ves svet na voljo za analizo varnosti dronov, odločanje in celo regulacijo. «

Čeprav ni jasno, kako dolgo ameriški DOT pregleduje ideje za sprejetje verige blokov v sisteme zračnega prometa, lahko tovrstno razpoloženje povzroči neverjetne implementacije verige blokov. V poročilu, ki ga omenjajo Rdeča mačka, zaradi njihove beta izvedbe črne skrinjice za UAS na osnovi verige blokov. Izvedba črne škatle je bila predstavljena kot koristna za industrijske regulatorje, zavarovalnice in pilote.

NASA je omenjena zaradi njih snubitev objavljeno januarja lani o okviru na osnovi verige blokov za samodejno odvisno nadzorovanje oddajanja, ki je sistem, ki zagotavlja zasebnost letala, ščiti UAS pred napadi DoS in jim preprečuje, da bi ponarejali svojo identiteto. V primerjavi s tradicionalnimi dostavnimi potmi dronov promet ne more upočasniti in imajo praviloma ravno črto do cilja – Foto: DJI-Agras

Kako si ameriški DOT predstavlja to verigo dronov?

Za študijo primera so predstavili primer dostavljanja organov z droni. Seveda je to življenjsko pomemben, časovno občutljiv proces, pri katerem lahko minute povzročijo odpoved organov in nepotrebno smrt. Okvir blockchain, ki so ga predlagali za ta primer uporabe, vsebuje 5 naborov podatkov, v vsakem primeru pa po 5 udeležencev. Dron bo lahko status organa sporočal s senzorji v škatli, bolnišnicam pa bo zagotovil natančne informacije o stanju dostave.

Amit Ganjoo, ustanovitelj in izvršni direktor ANRA Technologies, je dejal: »V primeru dostave paketov lahko skladišče, ki temelji na verigi blokov, beleži podatke o operacijah, kot so čas, lokacija, viri, datum dostave itd., In omogoči dostopnost podatkov. preverjenim uporabnikom in vsem drugim zainteresiranim stranem na poti paketa. “

Ameriški DOT je v svojem dokumentu navedel to sliko:

Foto: Volpe National Center Systems Transport Center

Medtem ko ima večina udeležencev v tej študiji primera pozitiven pogled in splošno sprejetje, da je treba vključiti verigo blokov, da bo to delovalo, kot je bilo predvideno, so drugi izrazili pomisleke glede morebitnega povečanja količine brezpilotnih letal, ki dostavljajo.

Po mnenju Hy Chantza, pridruženega partnerja za Blockchain Solutions pri IBM-u, lahko ogromna flota brezpilotnih zrakoplovov ustvari znatno varnostno tveganje. Dejal je: “Droni lahko letijo nad ljudmi in lastnino ter motijo ​​delovanje polnih letal. Mogoče bi lahko nosili orožje ali nevarne snovi na kritična mesta. Brezpilotni letalniki lahko fotografirajo vsaj tako, da lahko kršijo zasebnost. Obstaja tudi nekaj pomislekov, da bi lahko brezpilotni letali pomagali pri vdoru v IT, tako da bi senzorje ali motečo elektroniko približali možni tarči. “

Vsi ostali pa gledajo na pozitivna dejstva iz preteklosti, zlasti na prva dostava organov brez dronov, ki je bil končan v rekordnih 5 minutah in uspešen izvajanje dronov za pregled mostu.

Vse skupaj dostava organskih dronov deluje na krajše razdalje in ta projekt lahko močno poveča hitrost dostave teh redkih in kritičnih elementov zdravstvenega varstva. Tudi v scenarijih, ko je cilj nekaj ur oddaljen z letalom, lahko te vrste brezpilotnih letal bistveno povečajo uspešno dostavo organov. Od oskrbovalne bolnišnice do letališča, na letalo do novega cilja in neposredno z dronom do sprejemne bolnišnice.

Spodnji graf opisuje, kako si ameriški DOT predstavlja proces dostave organov skozi ta sistem.

Foto: Volpe National Center Systems Transport Center

Poleg flot za dostavo brezpilotnih letal

Druga industrija, ki bo imela koristi od razvoja verig blokov v industriji dostavljanja organov, je trgovina na drobno, saj velikana Walmart in Amazon že delata na lastnih flotah za dostavo dronov..

Walmart je bil govori in si prizadeva za oblikovanje flote dronov, ki temelji na blockchain-u, od leta 2017. Amazon Prime Air je še ena storitev dostave dronov, ki je trenutno v razvoju v maloprodajnem sektorju, vendar ni omenjene uporabe blockchain-a. Amazon pa sodeluje v raziskovalnem projektu z IBM-om, ki uporablja sisteme blockchain preprečevanje brezpilotnih letal pred krajo paketov.

Teoretično se lahko, če ta projekt zaživi, ​​maloprodajna podjetja pridružijo verigi blokov in delijo podatke z kontrolorji zračnega prometa. Seveda so dostave organov veliko bolj pomembne kot karkoli drugega, kar lahko kupite, zato nas zanima, v kakšni meri se bodo izvajale maloprodajne flote dronov.

Za zdaj nismo prepričani, ali bo obstajal en sam verižni blok zračnega prometa, s katerim bodo morali brezpilotni letali komunicirati, ali bo za vsak primer uporabe uporabljen ločen sistem.

Foto krediti: Karl Greif Video

Nacionalni center za prometne sisteme Volpe